Sinisalo Tie Ajopuku

Paljon on Tenojoessa vettä virrannut ja siitä kun L-Fashion osti Sinisalon muutama vuosi takaperin. Vasta tälle kaudelle saamme ensimmäistä kertaa maistaa heidän suunnittelemia Sinisalo-ajopukuja. L-Fashionin alkuperäisenä ajatuksena lienee se että he tarvitsevat pykälän halvemman malliston Rukkan Premium ajopukujen rinnalle - idea on loistava ja tässä on ensimmäinen versio aiheesta.

Sinisalo Tie ajotakki

Hinnoittelun puolesta Tie-ajotakki (229 €) kuuluu selvästi ns. alemman keskiluokan ajotakkien joukkoon, mutta jos katsoo työn laatua, niin se kyllä kuuluu ylempään keskiluokkaan. Saumat on tikattu  millin tarkasti suoraan ja kahteen kertaa - ihan kuin Rukkan puvuissakin.

Materiaalivalinnat taas viittaavat alempaa keskiluokkaan. Takin pintamateriaali on valmistettu lujasta 450 denierin polyesterista ja kyynärpäissä on 1000D vahvikkeet. Vedenpitävänä kalvona takissa toimii Sinisalon oma kalvo, jonka saumat on teipatut - eli vedenpitävyyden kanssa ei varmasti tule ongelmia. Takissa on luonnollisesti irroitettava 60 g lämpövuori, jonka alla on hengittävä verkkovuori. Kesähelteitä varten takin etupuolella on tuuletusaukot.

Takissa on kolme taskua etupuolella sekä yksi vedenpitävä sisätasku. Vyötärön ja hinansuiden kiristys toimii tarranauhalla ja hinhan napeilla - toteutus vaikuttaa tutulta Rukkan ajopuvuista. Takin kauluksessa on mielyttävä neopreenireunus, mutta ei yhtä korkea kuin Rukkan puvuissa. Luonnollisesti takissa on CE-hyväksytyt olka- ja kyynärsuojat.

Takista on saatavissa kahta eri väriä: musta/punainen ja suosittu musta tehosteväreillä. Todennäköisesti takin suunnittelussa on ollut mukana sama mallimestari, koska se istuu samalla tavalla päälle kuin Rukkan puvut. Jos olet tottunut käyttämään L-kokoista T-paitaa, niin osta L-kokoinen takki.

Sinisalo Tie Takin hinta on 229 € ja se on tilattavissa heti verkkokaupasta tai myymälästä.

Sinisalo Tie ajohousut

Tie-ajohousut ovat toisinto takin kanssa. Niissä on samoja rakenteita kuin Rukkan ajohousuissakin; tarrakiinnitteiset henkselit, taskujen sijoittelu ja asento sekä tuuletusaukot reisissä. Laatuvaikutelma on sama kuin tie-takissakin - erittäin laadukkaat tuplatikkaukset, mutta materiaalivalinnoilla on saatu hinta pudotettua 179 euroon. 

Pintamateriaalinan käytetään samaa 450D polyesteriä ja polvissa on 1000D vahvikkeet. Kalvona toimii Sinisalon oma kalvo, jossa teipatut saumat varmistavat vedenpitävyyden pitkissäkin sessiossa. Housuissa on irroitettava 60 g lämpövuori sekä pitkä yhdysketju, jolla se saadaan yhdistettyä Tie-ajotakkiin.

Sinisalo Tie ajopuku

Sinisalo Tie-ajopuku on loistava veto F-Fashionilta ja voisi sanoa että tavoitteissa on onnistuttu. Puku on laadukkaasti tehty ja hintapuoli on siitä huolimatta saatu kohdalleen - suosittelemme tätä pukua kaikille, jotka tarvitsevat laadukkaan, mutta edullisen puvun katu- ja matkakäyttöön.

Kevättä rinnassa - mopoa huoltamassa!

Rukka Mark -ajotakki

Rukka Mark-ajotakki

MC Lifestyle julkaisi yhdessä Rukkan kanssa uuden edullisen Mark GTX-ajotakin. Takki on sitä taattua Rukkaa - loistava istuvuus, erittäin hyvä laatu yhdistettynä huippumateriaaleihin. Takin pintamateriaalina toimii  kauttaalta MC hyväksytty Cordura-kangas, joka on 500 Denierin vahvuinen. Olka- ja kyynärpäissä on tupla kerros Corduraa.


Veden pitävyydestä vastaa Z-liner Gore-Tex kalvo ja siitä on viiden vuoden takuu - ihan niin kuin koko tuotteellakin! Omasta kokemuksesta voin sanoa että Rukan puvun kanssa ei tarvitse pelleillä sadepukujen kanssa. Luonnollisesti takissa on irttoitettava 60 gr tikkivuori eikä Rukan tavaramerkistä eli neopreenikauluksesta ole luovuttu tässäkään mallissa.

Takkissa on vyötärön ympäri kulkeva yhdistysketju, jolla voidaan liittää ajohousut takkiin kylmällä kelillä. Tämä poistaa vedon tunteen ja pitää lämmön ajopuvun sisällä. Rukka Focus -ajohousu kuuluu samaan sarjaan Mark-ajotakin kanssa. Takin sisäpuolella on kaksi vedenpitävää taskua sisältäen erillisen paikan puhelimelle sekä kolme ulkotaskua.

Cordura-kuitu

Mark-ajotakissa on hengittävät Rukka RVP Air suojat olka- ja kyynärpäissä ja ne täyttää prEN 1612-1 2003 CE normin vaatimukset. Takkiin voidaan päivittää joko Rukkan iskusta kovettuvat olka-, kyynär- tai selkäsuojat tai vastaavat Forcefieldin suojat.

Uutuuden hinta 459 € ja Mark-takkia on heti saatavissa myymälästä tai verkkokaupasta.

Akun huolto ja talvisäilytys

Yleistä akun säilytyksestä

Lyijyakulle syväpurkaus on myrkkyä ja se lyhentää sen elinikää merkittävästi. Syitä latauksen purkaantumiselle voi olla useita: akun itsepurkaus, korkea lämpötila, virtavuoto MP:n sähkölaitteissa ja lyhyet ajomatkat.

Akun itsepurkaus

Yuasa YT12B-BS

Akku purkaantuu hiljalleen itsekseen koko ajan. Esimerkiksi täyteen ladattu perinteinen lyijyakku, jota säilytetään 25 asteen lämpötilassa menettää 50 % varauksestaan reilussa kahdessa kuukaudessa, mutta myös akun tyypillä on tähän vaikutusta. Esimerkiksi huoltovapaa akku purkaantuu saman verran noin neljässä kuukaudessa. Parhaiten akun itsepurkautumista voi ehkäistä säilyttämällä sitä viileässä lämpötilassa (5 - 10 astetta), mikä pienentää se itsepurkautumisnopeutta merkittävästi. Perinteinen lyijyakku menettää vain 25 % varauksestaan neljässä kuukaudessa, jos sitä säilytetään 5 asteen lämpötilassa.

Itsepurkaus kiihtyy latauksen purkautumisen ja ajan myötä. Viileässä säilytetty akku purkaantuu ensimmäisten viikkojen aikana noin 7 mA:n vauhdilla, kun jo 2 kuukauden kohdalla purkautumisnopeus on jo 30 mA. Mitä usemmin akku on syväpurkautunut, sitä nopeampi on myös itsepurkautumisvauhti.

Lämpötila

Ulkolämpötilalla on iso merkitys akun purkautumiselle. Kylmän moottorin käynnistys aikaisin keväällä ja myöhään syksyllä vetää isonkin akun tyhjäksi, vaikka akun itsepurkaantuminen onkin silloin hitaimmillaan. Tällöin on tärkeää että akku saa lataantua riittävän pitkällä ajoreissulla. Jos ajo koostuu useista parin kilometrin työmatkoista, niin sen lataustila laskee hiljalleen. Niinpä pyörällä kannattaa työviikon päätteeksi käydä ajamassa tunnin parin ajolenkki tai laittaa se lautakseen. Akku tykkää kun pyörällä ajetaan - niin omistajakin!

Toisaalta helteinen keli nopeuttaa akun itsepurkausta ja pyörän pitkä seisotusaika on akulle myrkkyä. Akku itsepurkaantuun 25 aseteen lämpötilassa kaksi kertaa nopeammin kuin 10 asteessa. Jos mahdollista, säilytä kovilla helteillä pyörää viileässä autotallissa.

Virtavuoto

Nykyaikaisen moottoripyörän sähkölaitteen syövät akkua hiljalleen. Mittariston kello, ajotietokoneen muistit, varashälyttimet ja muut lisävarusteet kuluttavat virtaa - milliamppeerri milliamppeerilta, vaikka avaimet ovat taskussa.

Virtavuoto on helppo mitata yleismittarilla. Sijoittamalla yleismittari akun miinusnavan ja maakaapelin väliin pyörän virtojen ollessa katkaistuna saa mitattua todellinen virrankulutuksen. Esimerkiksi jos 12 Ah:n akku purkaantuu 15 mA:n viralla, on se tyhjä kuukaudessa.

Perinteisen lyijyakun säilytys

Normaali lyijyakku ei tarvitse kovin suurta huomiota talvisäilytyksen osalta. Ensimmäinen kysymys kuuluu: kuinka usein akku kannattaa ladata talven aikana? Yuasan vastaus on selkeä. Kerran kuukaudessa. Mikä on paras säilytyslämpötila? Viileässä, 5 -10 asteen lämpötilassa. Kannattaako akku irroittaa pyörästä talvisäilytyksen ajaksi - kannattaa.

Akkulaturi

Moottoripyöräakun latauksessa ei kannata käyttää autolaturia, joka lataa akkua liian suurella virralla. Sopiva latausvirta MP-akulle on alle 1 A. Esimerkiksi nykyaikaiset ylläpitolaturit lataavat akkua ensin hyvinkin suurella virralla ja akun varauksen noustessa latausvirtaa pienennetään. Useimmilla moottoripyöräakuilla maksimi latausvirta on 1,2 A ja suositus alle 0,8 A. 

Ylläpitolaturi on akkukauppiaan paras kaveri, joka "hoitaa" asiakkaan akun vaihtokuntaoon parissa-kolmessa vuodessa. Itse suosittelen ja käytän ylläpitolaturia akun lataamiseen, mutta en jättäisi akkua talveksi ylläpitolaturin taakse "hoitoon". Ylläpitolaturin huolettomuus ja ylilatauksen esto on ominaisuuksia, jonka takia kannattaa maksaa 10-20 euroa enemmän laturista.